- 1 040
- 8 778 769
Олег Кудрявцев
Russia
Приєднався 29 лип 2014
расточка гильзовка V-образных блоков цилиндров
Відео
MBENZ M119 из 96.5 делаем 100 KS поршни.
Переглядів 1 тис.21 день тому
MBENZ M119 из 96.5 делаем 100 KS поршни.
LRVELAR готов.мото, компрессор, трактор.
Переглядів 72928 днів тому
LRVELAR готов.мото, компрессор, трактор.
AUDI A8 2011 CDRA V8 4.2L 260000 гильзуем
Переглядів 1,3 тис.Місяць тому
AUDI A8 2011 CDRA V8 4.2L 260000 гильзуем
НАЛЬЧИК MBENZ M272 ГИЛЬЗОВКА ПОД СТАРЫЕ ПОРШНИ
Переглядів 850Місяць тому
НАЛЬЧИК MBENZ M272 ГИЛЬЗОВКА ПОД СТАРЫЕ ПОРШНИ
ХЁНДАЙ 4D56 ЧЕРРИ 2020г КРАЙСЛЕР ЛАРГУС
Переглядів 1,4 тис.2 місяці тому
ХЁНДАЙ 4D56 ЧЕРРИ 2020г КРАЙСЛЕР ЛАРГУС
KIA V6 G6DF +0.25 расточка.и про ЖАБ.
Переглядів 9532 місяці тому
KIA V6 G6DF 0.25 расточка.и про ЖАБ.
Бля уже 6 лет езжу на ваз 21083 8кл. Сам сделал капиталку мотора. Компрессия в каждом горше 12очков. И ни каких проблем и ни какого гемора !!!! И комфорта тоже нету XD
👍👍👍👍👍
Злой вы🙄
Нет, просто устал очевидные вещи доказывать.
@@user-nk5qx3vg8h да не надо ничего доказывать! Мы итак смотрим ваши видео с удовольствием и постоянно для себя что-то новое в копилку находим.
ВЛАДИМИРОВИЧ!!! ПРЫВЭТ!!! КАТЕГОРРИЧЕСКИ!!! ТУАПСЕ! беспокоит,ауди ААН 2.8думаю помните. Год назад собрал и ежу в пыль просто!!! Поменял масло 15.02.24 это 5й уже или 6й раз! С 15. 02. на данный моментПроехал 9тыщ км завтра после завтра менять опять буду! Был в Пятигорске на ней же раза 3-4 всё хотел заехать скозать лично ОЧень спасибо за всё но круговорот меня в природе не даёт это сделать прасти засранца! Здоровья! Краилово ведёт к попадалову это для хитрых совет,слушайте и впитывайте што говорят вам! Берите достойные детали лейте хорошее масло слушайте и впитывайте начинающие мастера и токаря что вам разжовывают! Владимирович постораюсь заскочить🤝
Буду рад!!!
Ну если блоку 1000лет дураку понятно надо плоскость выравнивать
Тебе намекают купи мойку😂они думаю ты слесарь
Да не тебе,а Вам!элементарные вещи.
Про заварить аргоном наверное даже речь не идет
Варите себе сколько угодно.
а почему такая большая подача при фрезеровании плоскости? можно ведь и поменьше сделать почище будет
До конца смотрите.
15 сотак не выбраковка блока?
К кому вопрос?к расточнику?не туда...и не то.
@@user-nk5qx3vg8h к мотористу
Если не ошибаюсь то этот мотор идёт с компрессором. Блоки редкие и проблемные и их собирают и гавна и палок всегда! Лижбы завести и продать пока не дриснул😂.
@@dimon802530да пусть делают как хотят.я помогу воплотить.
Землячки подвезли мотеряльчик 61rus
1976-1980 РМУ СЕДОВА!
Под мтзовские его расточить, если места между цилиндрами хватит
Куда растачивать?рубашка открылась.
@@user-nk5qx3vg8h а на мтз, на д240 она прям закрытая. Вырезать и по подобию д240 сделать если места между цилиндрами хватит
@@user-jg9lv3so5mзаберите, сделайте.клиент только рад будет.
Если бы туда воду и хрень в качестве охлаждающей жидкости не заливали... Может ещё и походил... У него стенки когда-то были толстые но сейчас стали тонкие...
Человеку ПРОДАЛИ эти дрова.грит,отдал уже деньги.
В данном случае блок поменять лучшее решение
Нормально они ремонтируются
Мерседес 202 кузов,двигатель 111, 180с, 2000 года с двигателем не каких проблемм а вот кузов уже не однократно требовал внимания.Жаль.И странно двигатель бу можно купить по цене бампера.
Может усилили ГБЦ тарелка клапанов больше чем свои родные....
🔥🔥🔥🔥🔥
Ориентацию поршней в блоки перепутали
Гидроудар? Трещины на гильзах. Износ сбоку поршня следствие гнутого шатуна😮
🔥🔥🔥🔥🔥
Мое мнение что смесь неправильная
Так их не точат а гильзуют под заводские поршни
Да что там стенки, когда уже в теплонагруженном моторе с турбиной и балансирными валами производитель уменьшает производительность масленного насоса, якобы для экономии топлива . Вот вам и уменьшение ресурса
А может след на поршне и на гильзе от седла клапана. Надо видеть голову. Так выводы не сделать. А смещение прихвата могли случиться от гнутых шатунов после удара.
А может это следы не от клапанов, а от гнезд! Может перепёлки так, что гнезда вылезли. Клапана не пкрепутаешь, диаметр разный!
Гнезда?или сёдла? сёдла ударили бы ровно.
@@user-nk5qx3vg8h Да, седла, извиняюсь. Они там ровно никак не ударили, клапан под углом к поршню. Объяснить разумно, больше никак. И шатуны погнуло, вот и неравномерность Зарипов по поршню, смещенная.
Может поршень не той стороной поставили.
Я тоже так подумал
Надо спросить у Жан-Клодом Ван Даммома, он точно виноват )))))) Он спец по двойным ударам ))))
Не родные поршня или гбц , вопросы надо задавать тому кто собирал
современно)
😂😂😂
У погановых спроси, объяснят.😂😂😂
Ну да, смешно.
Здравствуйте кулочки от распредвала замерил штангенциркулем ? (Город Грозный)
А х.. его знает.что он мерял,что не мерял.
Ошибка при сборке потом исправили но не прокатило.
Какая именно ошибка?
Не засухарили клапана, они провалились и на обратном ходу поршень по ним ударил. Другого объяснения нет
Почему в цековки не ударил? как на Порше?
@@user-nk5qx3vg8h в цековки ударит при нормальном рабочем ходе клапана. В данном случае клапан упал глубже, но остался в направляющей, упёрся в стенку цилиндра, соответственно удар смещается к внешней стороне поршня. Нарисуй и все понятно станет. Других объяснений нет
@@user-sb3og9we7eесли бы клапаны упали след был бы ближе к центру
@@user-sb3og9we7eне знаю, что сказать.к какой внешней стороне?следы на днище и на цилиндрах.
@@user-nk5qx3vg8h имел ввиду дальше от центра поршня. Ближе к краю
Может в работе было несколько моторов, перепутали голову и притянули!
Не перепутали...попутали!
Сомнительно. Голова вряд ли бы по креплению совпала.
Возможно, когда после первого удара стержень клапана согнулся, и соответственно, тарелка клапана поменяла свое пространственное положение... Но вращение даже погнутого клапана в напраляющей никто не отменял... А тарелка уже поменяла свое положение, отсюда и 6 мм выходит. Было несколько ударов.
Вращение?следы как раз напротив цековок.
Был удар, все разберали, меняли поршни! Но последствия остались в цилиндрах
Следы на поршнях от клапанов остались, соответственно никто их не менял. Если меняли, то те на которых следов нет. Но таких Олег не показал
@@user-sb3og9we7eа кто знает может поршня на которых нет следов поменяны
@@user-sb3og9we7e бу поршни вкинули и все! А может и после удар был
Не ту гбц или клапана перепутали выпуск с впуском. Ну или бухой собирал.
Может хотели поменять колпачки маслосьемные не снимая гбц, засовуют веревку обычно в целиндры, завозились и кто то крутанул дижок.
Про верёвку не слышал.крюк-да.
ua-cam.com/video/c1jJ1jIxfiE/v-deo.html ua-cam.com/video/Z3xVdzd5Lew/v-deo.html
Если есть под рукой поршень от М272 CGI, сравните канавки поршней от CGI и стандартный. Как вариант есть предположение, что ставили ГБЦ от m272 CGI, хотя это только предположение, я не имел дело с моторами CGI. Просто других вариантов на ум не приходит.
Неужели смогли головку от другого двигателя поставить? На котором крепления совпадают, но клапаны по другому расположены.
Всем привет! спасибо за участие в попытке узнать причину.сниму видео и об этом тоже.
Привезли бы ГБЦ, много было бы ясно. без ГБЦ можно только предполагать. Явно что то там переделывали или ставили не родное. Был бы двигатель 3.0 л, предположил бы что поставили ГБЦ от 3.5л. Но так как двигатель 3.5л, предположений пока нет...
Смотрите головку,клапана,распредвал.Какие клапана стоят родные или доработанные.
Был серьезный удар! Была разборка двигателя!
Детектив какойто)
Если поддымливает, это уже 0,7-1,0 литров на 1000км. У меня при расходе 200-300 грамм на 1000км вообще дыма не было видно. Заметил, что при нанесении мелкого хона расхода масла не наблюдается, когда хон крупный, 200-300 грамм не избежать, хотя это и норма, но я предпочитаю мелкий хон. Что касается двигателя о котором снят этот ролик, видно что у них происходило что то нештатное, может с впуска что то летело в цилиндры, притом врядли пластиковое. Такие вмятины явно не без металлических предметов. Линия износа на юбке поршне похожа на перекладку поршней, что немного напоминает масляное голодание а не задир по тепловому зазору..
Это не заслонки
🔥🔥🔥🔥🔥